Interpelacja w sprawie ustawy o transporcie kolejowym, w szczególności art. 38 ust. 5 umożliwiającego pomoc z budżetu jednostek samorządu terytorialnego oraz innych źródeł w utrzymaniu infrastruktury kolejowej

Interpelacja w sprawie inwestycji zagranicznych w Polsce

W sposób ewidentny maleje poziom inwestycji zagranicznych w naszym kraju Wielkie światowe firmy coraz częściej wybierają naszych sąsiadów Dotyczy to zwłaszcza branży motoryzacyjnej Polska traci spodziewane pieniądze i szanse regionalnego rozwoju ekonomicznego MGPiPS chce utworzyć Polską Agencję Promocji Gospodarczej Tymczasem problemem nie jest kolejna instytucja promocyjna ale poziom infrastruktury Właśnie z tego powodu wielcy zagraniczni inwestorzy nie wybierają Polski w swoich planach ekonomicznych Tymczasem charakter infrastruktury może mógłby się zmienić gdybyśmy mądrzej i skuteczniej wykorzystywali unijne fundusze rozwoju regionalnego W jaki więc skuteczny sposób można przełamać niekorzystne tendencje w sprawie inwestycji zagranicznych w Polsce Jaki jest program w tej sprawie Ministerstwa Gospodarki Pracy i Polityki Społecznej Poseł Tomasz Mamiński Warszawa dnia 3 listopada 2003 r ... czytaj całość

Kategoria debaty: rozwoju tymczasem infrastruktury sprawie regionalnego

Odpowiedź na interpelację w sprawie wykorzystania szerokiego toru oraz budowy terminalu przeładunkowego w Sławkowie

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację SPS0202101902 pana posła Zbyszka Zaborowskiego uprzejmie informuję że Ministerstwo Infrastruktury popiera ideę budowy terminalu przeładunkowego w Sławkowie Wyrażam przekonanie że realizacja tego projektu może stać się strategicznym przedsięwzięciem dla Polski a także dla rozwoju współpracy międzynarodowej Z przeprowadzonej wstępnej analizy wynika że realizacja przedsięwzięcia budowy terminalu przeładunkowego w Sławkowie może przynieść instytucjom centralnym i samorządowym oraz potencjalnym inwestorom istotne korzyściważne dla zwiększenia przychodów na poziomie państwa regionów i na poziomie lokalnym a w szczególności aktywizację przewozów na trasie łączącej Europę i Azję z Dalekim Wschodem powstanie placówek handlowousługowych związanych nie tylko z samym terminalem ale także z jego bliższym i dalszym otoczeniem utworzenie nowych miejsc pracy i zmniejszenie lokalnej... czytaj całość

Kategoria debaty: terminalu slawkowie logistycznego infrastruktury polski

Interpelacja w sprawie potrzeby zwiększenia środków na bieżące utrzymanie i konserwację urządzeń wodno-melioracyjnych w woj. małopolskim

Jak wynika z informacji otrzymanych od Marszałka Województwa Małopolskiego konieczne jest zwiększenie nakładów przeznaczonych na konserwację obwałowań administrowanych przez Małopolski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Krakowie Ustalono to na podstawie przeglądu wałów i urządzeń towarzyszących Kontrola wykazała systematycznie pogarszający się stan techniczny obwałowań Konieczna jest natychmiastowa modernizacja korpusu obwałowań remont skarg i korony a także udrażnianie odpływów od śluz Niepodjęcie tych działań stwarza bardzo realne zagrożenie powodzi w przypadku jakże częstego w ostatnim czasie wysokiego stanu rzek Informacje o złym stanie technicznym zabezpieczeń przeciwpowodziowych docierają również do mnie od mieszkańców powiatu dąbrowskiego a zwłaszcza gminy Dąbrowa Tarnowska gdzie podczas paru spotkań poselskich zarówno mieszkańcy jak i władze samorządowe wyrażały poważne zaniepokojenie złym stanem technicznym wałów i innych elementów... czytaj całość

Kategoria debaty: obwalowan infrastruktury melioracyjnej zagrozenia bedzie

Szanowny Panie Premierze! Pragnę zwrócić uwagę Pana Premiera na fakt iż art 38 tej ustawy w szczególności ust 5 umożliwiający pomoc samorządową w utrzymaniu infrastruktury kolejowej jest w RP przepisem ˝martwym˝ Rząd RP nie zgłosił tego artykułu do akceptacji przez UE stąd z kolei UOKiK nie akceptuje tych wydatków z funduszy publicznych niezwykle potrzebnych w szczególności w sytuacji Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście Ma to szczególnie istotne znaczenie dla coraz głębszej i koniecznej współpracy w zakresie modernizacji i funkcjonowania linii kolejowej SKM we współpracy Samorządy Terytorialne Spółka SKM Wnoszę o pilne wyeliminowanie tej przeszkody uniemożliwiającej rozwój infrastruktury kolejowej ze współudziałem samorządów Jakie jest stanowisko Pana Premiera wobec opisanego powyżej problemu Z poważaniem Poseł Sławomir Nowak Warszawa dnia 9... czytaj całość

Kategoria debaty: kolejowej kolei wspolpracy infrastruktury szczegolnosci

Interpelacja w sprawie planowanych działań restrukturyzacyjnych i prywatyzacyjnych spółek Grupy PKP SA na przykładzie spółki PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Spółka z o.o. w Zamościu

Ministerstwo Infrastruktury powstało na mocy rozporządzenia Rady Ministrów z dn 20 października 2001 r w sprawie utworzenia Ministerstwa Infrastruktury DzU 2001 nr 122 poz 1326 i zgodnie z rozporządzeniem nr 13 Prezesa Rady Ministrów z dn 6 lutego 2004 r zmieniającym zarządzenie w sprawie nadania statutu Ministerstwa Infrastruktury sprawy kolejnictwa wchodzą w kompetencje Ministerstwa Infrastruktury Grupa PKP SA powstała w wyniku procesu restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe na mocy ustawy z dn 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP Wówczas wyodrębniona została również spółkamatka PKP SA Pełni ona rolę dominującą w Grupie PKP SA a jej jedynym akcjonariuszem jest Skarb Państwa Do najważniejszych zadań PKP SA należy zarządzanie płynnością finansową spółek Grupy PKP... czytaj całość

Kategoria debaty: infrastruktury spolki zamosciu grupy zarzadu

Interpelacja w sprawie rządowej polityki rozwoju infrastruktury transportowej kraju

Nie ulega wątpliwości że rozwój infrastruktury transportowej Polski będzie w znacznej mierze decydował o tempie integracji gospodarczych struktur naszego kraju ze strukturami Unii Europejskiej Polityczny akt przyjęcia Polski do Unii nie rozwiąże automatycznie naszych problemów infrastrukturalnych choć zapewne rozwiązanie ich ułatwi W minionych latach prace nad przygotowaniem kompleksowego planu rozwoju infrastruktury transportowej sprowadzały się głównie do akademickich sporów i dyskusji oraz eksperymentów w obszarze budowy sieci autostrad które nie doprowadziły do żadnych znaczących rezultatów Oznacza to że zadanie skoordynowania częściowo także opracowania a następnie wdrożenia projektów rozwoju infrastruktury drogowej kolejowej i lotniczej a także możliwości wykorzystania i rozwoju transportu morskiego spoczywa na nowym rządzie Biorąc pod uwagę duże zainteresowanie polityką nowego rządu w tej sferze zwracam się do pana... czytaj całość

Kategoria debaty: transportowej infrastruktury rozwoju sieci informacje

Odpowiedź na interpelację w sprawie zwiększenia środków finansowych na inwestycje w zakresie infrastruktury wiejskiej

W związku z interpelacją posła Jana Kulasa w sprawie zwiększenia środków finansowych na inwestycje w zakresie infrastruktury wiejskiej uprzejmie informuję pana marszałka co następuje Ad 1 ˝Pakt dla rolnictwa i obszarów wiejskich˝ jako wieloletni program działań na rzecz poprawy sytuacji w rolnictwie i na wsi po przyjęciu przez Sejm RP stanowić będzie podstawę do zabezpieczenia w corocznych budżetach określonych środków finansowych na realizację przyjętych w nim rozwiązań Rozwinięciem paktu zajmuje się 5 zespołów roboczych związkoworządowych które zakończyły już w zasadzie swoje prace i zaproponowały przyjęcie końcowego dokumentu przez plenarny Zespół ZwiązkowoRządowy któremu przewodniczy wiceprezes Rady Ministrów Longin Komołowski Roboczy tekst rozszerzonego ˝Paktu dla rolnictwa i obszarów wiejskich˝ w części ogólnej składa się z pięciu filarów Filar II... czytaj całość

Kategoria debaty: srodkow przez infrastruktury sapard inwestycji

Interpelacja w sprawie trybu powołania oraz zakresu kompetencji pełnomocnika Rządu do Spraw Budowy Dróg Krajowych i Autostrad

Ustanowienie Pełnomocnika na podstawie Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 1 lipca 2003 r DzU Nr 118 poz 1109 oraz powołanie na to stanowisko pana Dariusza Skowrońskiego budzą moje uzasadnione pytania i wątpliwości co do celu oraz skuteczności i legalności tych działań W mojej ocenie ustanowienie pełnomocnika to w istocie powrót do koncepcji Agencji Budowy i Eksploatacji Autostrad która w przeszłości była koordynatorem budowy autostrad i także realizowała swoje zadania głównie siłami zwnętrznych zleceniobiorców Koncepcja ta była krytykowana również przez kierowany przez Pana rząd ze względu na niezdolność współpracy ABiEA z GDDP w zakresie dotyczącym przygotowania budowy autostrad i dróg ekspresowych Oba te podmioty nie posiadały służb które byłyby w stanie podjąć się równoległego przygotowania licznych inwestycji w krótkim czasie ... czytaj całość

Kategoria debaty: pelnomocnika autostrad ministrow infrastruktury przez

Interpelacja w sprawie zmiany niekorzystnych warunków umów zawartych w imieniu Skarbu Państwa z koncesjonariuszami płatnych autostrad

Szanowny Panie Ministrze! Najwyższa Izba Kontroli twierdzi że resort infrastruktury rządu Marka Belki nie zadbał należycie o interes Skarbu Państwa podpisując aneksy do umów z firmami posiadającymi koncesję na budowę i eksploatację autostrad Z raportu NIK wynika że Skarbowi Państwa grozi zapłacenie w ciągu dwudziestu lat prawie 22 miliardów złotych z Krajowego Funduszu Drogowego W ostatnich dniach rządu Marka Belki zostały podpisane niekorzystne aneksy do umów które zwalniają z opłat za przejazd autostradami samochody ciężarowe Czy jest wiadomo dla Pana Ministra o innych podobnych niekorzystnych umowach Najwyższa Izba Kontroli wskazała też nieprawidłowości przy przygotowaniach autostrady A4 z Krakowa do Katowic Według NIK nie spełnia ona norm autostrady płatnej a firma Stalexport która jest właścicielem koncesji nie wywiązała się między... czytaj całość

Kategoria debaty: panstwa autostrad infrastruktury ministerstwo najwyzsza