Interpelacja w sprawie likwidacji 35 regionalnych pociągów w woj. warmińsko-mazurskim
Szanowny Panie Ministrze! Od 10 marca PKP likwiduje 35 regionalnych pociągów Część mieszkańców naszego regionu może stracić pracę ponieważ nie będzie miała czym do niej dojechać
Jest to bardzo poważny problem W tym roku budżet państwa przeznaczył na dopłaty do przewozów regionalnych 300 zamiast 800 mln zł w skali kraju Nasze województwo dostało 20 mln zł jedną
trzecią tego co w ubiegłym roku Kolei nie stać więc na utrzymanie w ruchu wszystkich zaplanowanych przed cięciami pociągów dlatego z części chce się wycofać a szczególnie z takich z
których wpływy ze sprzedaży biletów nie przekraczają 30% kosztów Żeby utrzymać wszystkie połączenia PKP musiałoby dostać ok 50 mln zł dofinansowania
Ze względu na powyższe oraz mając na uwadze dobro mieszkańców Warmii... czytaj całość
Interpelacja w sprawie funkcjonowania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w 2003 r.
Szanowny Panie Ministrze! Uchwalona 8 września 2000 r ustawa o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji PKP wyznaczyła samorządowi województwa nowe zadanie organizatora regionalnych
przewozów kolejowych Celem wprowadzenia tej ustawy było min
obniżenie kosztów i poprawa jakości kolejowych przewozów regionalnych
lepsze dostosowanie oferty przewozowej do potrzeb lokalnych
Zgodnie z zapisami wspomnianej ustawy samorządy na organizowanie i dotowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz zakup nowych pojazdów szynowych miały otrzymywać
następujące kwoty
rok 2001 300 mln zł
rok 2002 500 mln zł
rok 2003 800 mln zł
lata 20042005 co najmniej 800 mln zł
Jednakże już w roku 2002 ustawa budżetowa ograniczyła o 200 mln zł przewidzianą kwotę i zamiast obiecanych 500... czytaj całość
Interpelacja w sprawie przeprowadzenia restrukturyzacji w PKP
Bezrobocie rosnące zwłaszcza w aglomeracjach pozbawionych funkcji miast wojewódzkich w następstwie zwanego reformą administracyjną i samorządową przesunięcia środków finansowych
etatów i inwestycji do szesnastu miejscowości powiększa się również w efekcie przenoszenia do nich oddziałów i zakładów ogólnokrajowych podmiotów gospodarczych czego przykładem może być
zamierzona likwidacja Zakładów Przewozów Pasażerskich PKP w Jeleniej Górze Słupsku Ostrowie Wielkopolskim Częstochowie Bielsku Białej i Radomiu
Ponieważ nie istnieją żadne uzasadnione powody by strukturę administracyjną PKP także dostosowywać do dyskusyjnego podziału kraju proszę o informację
1 Czy w ˝Programie działań restrukturyzacyjnych na 1999 r oraz koncepcjach zmian na rok 2000˝ dokument nr KBR1a012333998 przyjęty uchwałą nr 338 Zarządu PKP w dniu 23 listopada 1998 r
uwzględniono wyrzucenie z pracy pracowników zatrudnionych w wymienionych wyżej zakładach... czytaj całość
- Odpowiedź na interpelację w sprawie sytuacji przemysłu zbrojeniowego na przykładzie Zakładów Mechanicznych BUMAR-ŁABĘDY SA
- Interpelacja w sprawie działalności Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości na przykładzie woj. kujawsko-pomorskiego
- Odpowiedź na interpelację w sprawie przyznawania środków finansowych organizacjom pozarządowym
- Odpowiedź na interpelację w sprawie decyzji Urzędu Nadzoru Ubezpieczeń Zdrowotnych z dnia 1 grudnia 2001 r. dotyczącej Śląskiej Regionalnej Kasy Chorych
- Interpelacja w sprawie planowanych działań restrukturyzacyjnych i prywatyzacyjnych spółek Grupy PKP SA na przykładzie spółki PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Spółka z o.o. w Zamościu